南方日報訊 (記者/胡良光)在廣州大道等32條主幹道及內環路高架等19個重要設施上占道圍蔽,時間超2個月且面積超1000平方米,需安裝“天眼”監控。記者獲悉,廣州市交委最新修訂形成了《廣州市城市道路車行道占用挖掘施工視頻監管工作規範(征求意見稿)》(下稱“新規範”),拿出更強的“緊箍咒”,將視頻建設作為重大項目占道施工審批必備條件之一,並接入市交委系統,以監督避免亂挖路、施工。
  在32條主幹道施工或需安裝
  每季度,廣州都有眾多占道挖路項目,也有個別違規施工。新規範適用於廣州市轄區內占用挖掘32條主幹路的車行道和19個橋梁、隧道等重要設施,固定圍蔽時間超過2個月,且工程階段性圍蔽面積1000平方米以上的施工項目。
  可能對城市交通造成嚴重影響的其他占用挖掘施工項目,需要進行視頻監管的,由市交通委員會在其門戶網站上發佈通告。
  廣州市交委方面說明,舊規範設定區域以上述主幹道作為參考區域,但由於城市的快速發展,市內部分道路雖未列舉在內,而實際已成為商業區域的重要交通幹道,甚至屬於交通擁堵瓶頸路段。如大規模實施圍蔽施工將會對周邊交通造成嚴重影響,故可根據實際情況,如施工區域對交通造成嚴重影響的,在廣州交通信息網公示後應考慮納入視頻監管建設範圍。
  另對於圍蔽施工面積要求縮小原因,主要考慮到2000平方米的面積過大,對於路面不寬的道路,影響範圍非常大。
  “天眼”要覆蓋所有圍蔽區域
  根據新規範,市交委負責全市城市道路車行道占用挖掘施工的視頻監管工作,並負責將該工作統一委托給市交委信息指揮中心(以下簡稱“指揮中心”)。
  視頻監管設備,要能實現施工圍蔽區域監控圖像全覆蓋,在施工圍蔽區域內,占用單向車道的,每隔150米設置一個監控點;占用雙向車道的,兩邊車道每隔150米均設置一個監控點;能清晰監控出入口的人員、車輛進出情況,在施工圍蔽區域的出入口,各設置一個監控點(出入口有多個時,按實際數量設置)。
  此外,要求能實時查看施工圍蔽區域外車道的交通受影響情況,在施工圍蔽區域外圍邊線起點處順車流方向設置一個監控點。
  施工現場按要求安裝的視頻監管設備需將視頻圖像傳輸到指揮中心,接入市城市道路車行道占用挖掘施工視頻監管平臺;且控制權限向指揮中心開放,實現指揮中心可遠程控制視頻信號監控現場情況。
  申請挖路要提供視頻方案
  與舊規範要求不同的是,新規範明確:須安裝視頻監管設備的城市道路車行道占用挖掘施工項目,申請人向受理部門提出占用挖掘許可申請時,應一併提供視頻監管建設方案,包含組網方式、系統結構方案、功能描述、布點圖紙、設備選型方案、系統運行維護方案等內容。
  申請人應按照指揮中心審查通過的建設方案在占道施工圍蔽後10天內完成視頻安裝,並接入市城市道路車行道占用挖掘施工視頻監管平臺。
  之所以作出上述規定,交委表示,這主要是在過去試行期間,所有符合規範要求建設視頻監管的施工單位,在占用挖掘施工報批前,均提交建設方案,承諾施工前完成視頻建設,一旦審批後,均以各種理由,拖延視頻建設達數月之久,使視頻監管形成虛設管理手段,未能起到預期作用,因此,對於重大項目,視頻建設作為占道施工審批必備條件之一。
  須採用高清攝像機
  廣州市交委強調,就現在已接入的圍蔽施工視頻監管信號來說,有部分施工單位為節約施工成本,採用家用2兆的寬帶、2G/3G網絡對視頻進行傳輸,經常無法接收信號,對日常視頻監管工作造成很大影響。因此結合實際情況,優先選擇傳輸速率較快、視頻傳輸較為穩定的光纖傳輸網絡或移動運營商4G網絡,便於開展日常監管工作。
  新規範要求:視頻監管設備須採用1080P以上的高清攝像球機,具備日夜轉換功能、30以上倍光學變焦、12倍數字變焦同時可360°連續旋轉的攝像球機;圍蔽施工現場視頻監控信號由施工單位租用或自建通信光纖傳輸至交委指揮中心,保障可穩定、流暢地調用前端視頻監控信號。
  ■鏈接
  征求意見截止時間:2014年6月16日。
  意見反饋途徑:
  1、信函:廣州市天河區天河南二路1號創展中心東座1002室,郵編:510620;
  2、電話:96900;
  3、傳真:38456522;
  4、電子郵件:ticc_gz@163.com。
  主幹道施工超1個月需進行交通仿真試驗
  ■相關
  南方日報訊 (記者/胡良光)《廣州市城市道路車行道占用挖掘施工交通預評估仿真試驗工作規範》(征求意見稿)同時公佈,占用挖掘32條主幹道的車行道和19個橋梁、隧道等重要設施1個月以上的施工項目,需提前進行交通仿真試驗。
  上述規範適用於廣州市轄區內占用挖掘城市道路主幹道的車行道和橋梁、隧道等重要設施1個月以上的施工項目;可能對城市交通造成嚴重影響的其他占用挖掘施工項目,需要進行交通預評估仿真試驗的,由市交委在其門戶網站上發佈通告。
  據介紹,交通預評估仿真試驗是指通過信息化手段和預評估方法,利用交通仿真技術,預測和評價城市道路車行道占用挖掘施工對周圍交通系統運行的影響程度,為提前制定應對措施提供參考的工作。
  須要進行交通預評估、仿真試驗的項目,申請人向受理部門提出占用挖掘許可申請時,應一併提供占用點周邊路網基礎數據、交通需求數據、交叉口信號控制數據、公共交通數據、圍蔽資料、交通疏導方案等資料。  (原標題:圍蔽挖路將有“天眼”盯著)
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